Para un arranque suave del motor y un funcionamiento continuo y eficiente, un componente esencial es la bobina de encendido. Es como la "fuente de energía del corazón" del coche, ya que convierte la electricidad de bajo voltaje de la batería en la corriente de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de combustible, permitiendo que la bujía produzca una chispa potente y un encendido completo.

¡Llegó la temporada de lluvias! Las carreteras resbaladizas y la visibilidad reducida se han convertido en peligros cotidianos al volante. Unas escobillas limpiaparabrisas en buen estado son la primera línea de defensa para la seguridad vial. Sin embargo, muchos conductores solo se acuerdan de ellas cuando llueve, descuidando su uso y mantenimiento diarios. Hoy, SORTECH comparte algunos consejos prácticos para el uso y mantenimiento diario de las escobillas limpiaparabrisas, garantizando así su seguridad al volante en los momentos más críticos.

¡Calor sofocante en verano! Todos queremos que el aire acondicionado de nuestro coche funcione a la temperatura ideal, pero a veces, se producen fluctuaciones intermitentes. Esto podría deberse a la falta de refrigerante, un condensador sucio, un filtro de aire acondicionado obstruido o una válvula de control de la calefacción defectuosa. ¡Veamos las posibles consecuencias de una válvula de control de la calefacción defectuosa!

El nombre completo del soporte del motor abarca muchas variantes, como pegamento para patas, pegamento amortiguador del motor, pegamento de fijación del motor; es una parte importante de la conexión entre el motor y la carrocería, la mayoría de los vehículos tienen de 3 a 4 soportes de motor. El motor, como fuente de energía, una vez arrancado, vibra constantemente; para reducir la transmisión de estas vibraciones a la carrocería, existe este soporte del motor.

El amortiguador del automóvil es una parte muy importante de la carrocería; su función es mejorar la vibración del chasis y la carrocería, para que el coche sea más suave y cómodo durante la conducción. El amortiguador se daña con mucha facilidad durante su funcionamiento, y una vez dañado, afecta la suavidad de la marcha del coche y puede dañar toda la suspensión. ¿Cómo se deben mantener los amortiguadores? ¡Veámoslo!

Este artículo revisará la situación de las exportaciones chinas de autopartes en 2024 y analizará la distribución y la demanda de los principales mercados mundiales de autopartes, con el fin de proporcionar a las empresas de autopartes pronósticos sobre la dinámica del mercado y la dirección del desarrollo.

1. Piezas en bruto para superficies de frenos de fundición+: En la investigación y el desarrollo de la fabricación de discos de freno, el rendimiento de frenado es la máxima prioridad; la selección del material, el coeficiente de resistencia al desgaste y el coeficiente de dilatación térmica determinan directamente la calidad y la seguridad de los productos. Utilizamos hierro fundido gris de alto carbono como material principal del cuerpo del freno, ya que esta selección de material presenta ventajas significativas. En cuanto a las características del material, la fundición gris de alto carbono se basa en un alto contenido de carbono, y el grafito en su interior se distribuye uniformemente en la estructura de la matriz. Esta microestructura única le confiere al material una excelente capacidad de absorción de impactos y reducción de ruido, lo que permite amortiguar eficazmente las vibraciones de alta frecuencia generadas durante el frenado, reducir el ruido excesivo y mejorar la comodidad de conducción. En cuanto a la resistencia al desgaste, la fundición gris de alto carbono, gracias a su composición y microestructura únicas, presenta una resistencia excepcional. Pruebas profesionales han confirmado que su coeficiente de resistencia al desgaste se encuentra entre los mejores del sector, siendo capaz de soportar decenas de miles de ciclos de frenado de alta intensidad. Incluso en condiciones extremas, como frenadas frecuentes y cargas pesadas, mantiene un rendimiento de fricción estable, lo que prolonga significativamente la vida útil del disco de freno. En cuanto a la estabilidad térmica, el bajo coeficiente de dilatación térmica de la fundición gris de alto carbono constituye una ventaja fundamental. En condiciones extremas, donde el frenado continuo provoca un aumento repentino de la temperatura en la superficie de frenado (hasta más de 600 °C), la tasa de cambio dimensional del material se mantiene mínima, preservando la precisión geométrica del disco. Esto garantiza la estabilidad y la fiabilidad del sistema de frenado, evitando así los riesgos de fallo de los frenos causados ​​por la deformación térmica.

En esta vibrante temporada de primavera y verano, nuestra empresa organizó un campamento de verano. El 26 de abril, con buen ánimo, salimos de la oficina para disfrutar de actividades al aire libre y vivimos una maravillosa experiencia de capacitación que fortaleció el espíritu de equipo. Esta actividad se dividió principalmente en dos partes: entrenamiento en interiores y juegos al aire libre.