Para un arranque suave del motor y un funcionamiento continuo y eficiente, un componente esencial es elbobina de encendidoEs como la fuente de energía del corazón del coche, que convierte la electricidad de bajo voltaje de la batería en la corriente de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de combustible, permitiendo que la bujía produzca una chispa potente y complete el encendido.
Hoy vamos a analizar más en detalle el funcionamiento, la solución de problemas comunes, el mantenimiento y las precauciones de reemplazo delbobina de encendidopara mantener su coche en óptimas condiciones.
Unbobina de encendidoTambién se le llama bobina de alto voltaje o transformador de alto voltaje.
Unbobina de encendidoEsencialmente, se trata de un transformador que se basa en el principio de inducción electromagnética. Convierte la corriente de baja tensión de 6 voltios procedente de una batería o magneto en una corriente de alta tensión de entre 11.000 y 15.000 voltios.
Una bobina de encendido se compone principalmente de una bobina de bajo voltaje (también llamada bobina primaria), una bobina de alto voltaje (también llamada bobina secundaria) y un núcleo de hierro. La bobina de bajo voltaje está enrollada con un alambre de cobre esmaltado relativamente grueso y tiene pocas espiras. Un extremo de la bobina está conectado a la fuente de alimentación y el otro al disyuntor. La bobina de alto voltaje está enrollada con numerosas espiras de alambre de cobre esmaltado fino. Un extremo de la bobina está conectado a la bujía y el otro a la masa del vehículo.
Síntomas de fallo de la bobina de encendido:
Tras un uso prolongado,bobina de encendido El sistema de encendido fallará gradualmente, provocando una caída en el voltaje de encendido, una chispa débil en la bujía y una capacidad de encendido insuficiente. Esto puede ocasionar ralentí inestable, paradas intermitentes e incluso dificultad para arrancar el vehículo. 1. Cuando una bobina de encendido falla y el voltaje es insuficiente, el cilindro correspondiente dejará de funcionar, lo que provocará vibraciones en ralentí, una respuesta débil al acelerador y que se encienda la luz de avería.
2. Si elbobina de encendidoSi hay fugas de corriente, el vehículo puede vibrar al ralentí y definitivamente vibrará cuando se pise el acelerador, además de presentar una falta de potencia.
3. Cuando se pisa el acelerador, elbobina de encendidoPierde potencia, lo que provoca una aceleración débil.
4. La mezcla de combustible sin quemar se descarga en el tubo de escape. Debido a la alta temperatura del tubo de escape, la mezcla de combustible puede inflamarse y arder, lo que provoca la obstrucción y el fallo del convertidor catalítico de tres vías y empeora las emisiones.
5. Un fallobobina de encendidoTambién puede provocar un aumento de las vibraciones del motor y un fuerte olor a gasolina en el escape.
Mantenimiento de la bobina de encendido:
Si falla una bobina de encendido, se producirán diversos problemas en el vehículo, por lo que su correcto mantenimiento es fundamental. 1. Limpie e inspeccione periódicamente el exterior del sistema de encendido para asegurarse de que la carcasa de la bobina esté libre de aceite, polvo y terminales sueltos. Esto evita cortocircuitos o derivaciones a tierra, ayuda a controlar el rendimiento del motor y previene sobretensiones.
2. Proteja la bobina de encendido del calor y la humedad para mantener un buen aislamiento y un entorno de funcionamiento óptimo para el sistema de encendido. Seque la humedad de la bobina únicamente con un paño; nunca la seque con fuego, ya que esto la dañará.
3. No gire la llave de encendido con el motor apagado para evitar un consumo innecesario. Aunque no haya fallos, se recomienda revisar el vehículo cada 20 000 kilómetros aproximadamente y sustituirlo cuando haya cumplido su vida útil.
Precauciones para la sustitución de la bobina de encendido:
1. Verifique el voltaje de la fuente de alimentación del vehículo y los cables de alto voltaje.
Antes de sustituir una bobina de encendido, asegúrese de que la tensión de alimentación del vehículo sea la correcta y de que los cables de alta tensión no presenten fallos. El funcionamiento de una bobina de encendido defectuosa aumentará la carga sobre la misma, reduciendo su vida útil e incluso pudiendo provocar su rotura. 02. Compruebe si las bujías presentan fallos:
Tras retirar la bobina de encendido defectuosa, compruebe primero si la bujía también está defectuosa. El uso de una bujía defectuosa aumentará la carga sobre la bobina de encendido. Al instalar la bujía, asegúrese de que esté bien conectada al cilindro.
Si la bujía está mal alineada, podría quemar la funda protectora de alto voltaje de la carcasa de la bobina de encendido o incluso incendiarse.
3. Limpie el cilindro:
Antes de instalar una bobina de encendido nueva, limpie el cilindro. En vehículos con fugas de aceite importantes, se recomienda limpiar el cilindro periódicamente.
Las fugas de aceite representan una grave amenaza para las bobinas de encendido, ya que provocan la degradación de la funda protectora de alto voltaje y reducen su vida útil. En casos graves, pueden incluso causar fallos en los cilindros, fugas eléctricas, detonación o incendios.
4. Compruebe si el conector de la bobina, los pasadores eyectores y el zócalo presentan daños.
Al sustituir una bobina de encendido, inspeccione el conector, los pines eyectores y el zócalo para asegurarse de que no presenten daños, grietas ni deterioro. El funcionamiento normal del motor genera altas temperaturas, las cuales pueden degradar fácilmente los conectores, impidiendo que se aprieten correctamente y provocando fallos de funcionamiento, vibraciones del vehículo y averías intermitentes.
05. Borrado de códigos de avería de la ECU:
Tras sustituir una bobina de encendido, es necesario borrar los códigos de error de la ECU. Dado que los parámetros de la bobina nueva y la defectuosa difieren significativamente, la ECU podría confundir la bobina defectuosa con la nueva, lo que podría dañarla. Por lo tanto, realice un reinicio de datos después de la instalación.
Consejos:
Se recomienda sustituir todas las bobinas de encendido a la vez. Sustituir solo la bobina defectuosa aumenta el riesgo de dañar la nueva.
Al igual que ocurre con el cambio simultáneo de todas las bujías, la vida útil de las bobinas de encendido del mismo lote varía mínimamente. Si una falla, es probable que las otras tres necesiten reemplazo pronto. Prestar atención a los detalles de mantenimiento no solo mejorará su experiencia de conducción, sino que también evitará costos de reparación innecesarios.
Continuaremos compartiendo información sobre el uso y mantenimiento de autopartes para que te sientas más seguro y tranquilo al volante. La próxima vez hablaremos de sistemas de motor, sistemas de chasis u otros temas automotrices de tu interés.
