Junta de cilindro para BMW 1112 7563 412

Introducción a la junta de culata del motor:

La junta de culata del motor sella el aceite, el agua de refrigeración y la gasolina dentro del cilindro. Entre las juntas de culata más comunes se encuentran las de caucho compuesto con o sin amianto, las metálicas (con revestimiento de cobre o hierro), las compuestas, las de metal compuesto y las de anillo de caucho metálico, entre otras. Según las características de las materias primas, se clasifican en juntas de culata de cobre, de material compuesto y de amianto. Se aplica caucho fluorado DAI-EL a la superficie de la chapa de acero inoxidable. El DAI-EL ofrece resistencia al calor, soportando ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, además de una excelente resistencia al aceite y un sellado óptimo.

Parámetros de la junta del cilindro del motor: 

Ventajas de rendimiento de la junta del cilindro del motor:

Nuestrojunta del cilindro del motorPosee un excelente sellado, lo que garantiza el funcionamiento eficiente del motor. Nuestra junta de cilindros utiliza un núcleo de acero combinado con grafito, asbesto o recubrimiento metálico (tecnología Elring) para adaptarse a la deformación del bloque de cilindros y sellar herméticamente la cámara de combustión (soporta presiones de hasta 20 MPa). El diseño con almohadilla resistente al fuego de nuestra junta de cilindros refuerza el borde del orificio mediante un anillo metálico para resistir choques térmicos extremos, siendo especialmente adecuada para motores diésel. La junta de cilindros tiene un rango de resistencia a la temperatura de -30 °C a 300 °C, lo que la hace apta para cargas de turbocompresión, previene fugas de aceite y refrigerante y evita la contaminación. Gracias a sus materiales innovadores, nuestra junta de cilindros garantiza la estabilidad y confiabilidad del motor. Su principal ventaja radica en la protección integral y el ahorro en costos de mantenimiento.

Ventajas del producto de la junta de culata del motor:

Nuestra junta de culata ofrece una larga vida útil y reduce el riesgo de averías y reparaciones. Esta junta utiliza materiales resistentes a la deformación, como un recubrimiento de caucho fluorado o una estructura de acero inoxidable, para garantizar que no se deforme bajo presión prolongada. Posee una alta resistencia química, resiste aditivos de aceite, la acidez del refrigerante y la erosión de los gases de escape EGR, extendiendo así su vida útil. Su diseño es muy duradero y fiable, y funciona eficientemente incluso en condiciones de trabajo exigentes. Las características de esta junta se derivan de una tecnología de producción avanzada, lo que reduce considerablemente la frecuencia de reemplazo. En resumen, las ventajas de esta junta incluyen economía y durabilidad, brindando un soporte prolongado al motor. Su excelente relación calidad-precio permite a los usuarios disfrutar de una conducción sin preocupaciones.

Cómo instalar la junta de culata del motor:

1. Limpiar y preparar la superficie de unión: Limpiar cuidadosamente la superficie de unión sellada de la culata y el bloque de cilindros para eliminar el óxido, la suciedad o los residuos de la junta de culata del motor anterior y garantizar que la superficie esté limpia.

2. Limpie los orificios de los pernos: Limpie los orificios de los pernos de la culata y del bloque de cilindros, elimine la suciedad y el aceite, verifique si la rosca está dañada y asegúrese de que el perno gire suavemente.

3. Comprobar la superficie de unión: Utilice una piedra de afilar para eliminar el material superficial irregular y una regla de filo de cuchillo para confirmar la planitud de la superficie de unión (longitudinal ≤0,05 mm, transversal ≤0,03 mm) para que cumpla con los requisitos de sellado.junta de culata del motor.

4. Fije la junta del cilindro para BMW: Fije la junta del cilindro para BMW al bloque de cilindros, revise la superficie de la junta para detectar daños y asegúrese de que esté intacta.

5. Instale la culata: Instale la culata con cuidado para evitar rayar la superficie de sellado; preste atención a si caen virutas de metal u otros residuos para evitar contaminar la junta del cilindro para BMW.

6. Selección de tornillos: Elija los tornillos de culata recomendados por el fabricante original; al reemplazar la junta de culata de un BMW, reemplace simultáneamente los tornillos y arandelas nuevos, y lubrique la rosca y la superficie inferior de la culata con aceite lubricante.

7. Pernos de fijación: Apriete los pernos en el orden descrito por el fabricante original; si necesita volver a apretarlos, siga las instrucciones de reapriete para garantizar que la junta del cilindro para BMW esté sellada firmemente.

Sobre nosotros:

En Sortech nos especializamos en la investigación, el desarrollo y la fabricación de juntas de culata para BMW, y nos comprometemos a brindar a nuestros clientes soluciones de sellado óptimas. Nuestras juntas de culata para BMW utilizan materiales de alta calidad, como un núcleo de acero combinado con grafito, asbesto o recubrimiento metálico, lo que les confiere una excelente resistencia a la presión y un sellado superior. Se adaptan a la deformación del bloque de cilindros y previenen eficazmente las fugas de aceite y refrigerante. El anillo metálico de la junta de culata para BMW está reforzado para resistir el impacto de los gases a alta temperatura, lo que las hace especialmente adecuadas para motores diésel en condiciones de funcionamiento exigentes. La junta de culata presenta una alta resistencia a la fluencia y a los productos químicos, no se deforma con el uso prolongado y extiende la vida útil del motor. Gracias a su rendimiento fiable y larga vida útil, nuestras juntas de culata Sortech para BMW reducen significativamente los costos de mantenimiento y brindan a los clientes una experiencia eficiente y estable. Elegir la junta de culata Sortech es elegir tranquilidad y calidad.