Rótula para BMW 3110 3418 341

Introducción a la rótula de suspensión:

La rótula de suspensión es un componente común en los automóviles, también conocida como bisagra esférica. Consta de una bola de acero y un alojamiento. La bola de acero gira libremente dentro del alojamiento. Nuestra rótula de suspensión se utiliza ampliamente en piezas como la palanca de dirección y el brazo oscilante de la suspensión para lograr una conexión flexible. La función de la rótula para BMW es conectar dos objetos y permitirles girar uno respecto al otro dentro de un cierto rango, a diferencia de una bisagra simple. El uso de la rótula en BMW permite el movimiento de rotación. La estructura de la rótula para BMW es simple y eficiente, lo que permite que todas las partes del vehículo se muevan con suavidad.

Parámetros de la rótula para BMW: 

ventaja de atributo:

Las ventajas de nuestra rótula inferior radican en su material de acero al cromo-carbono de alto rendimiento y su proceso de temple. Su resistencia a la tracción es ≥800 MPa, lo que garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales. El sistema de lubricación de larga duración de nuestra rótula inferior utiliza grasa de litio o PTFE, con un rango de temperatura de -30 °C a 120 °C, resistente al agua y al polvo, para evitar ruidos anormales por fricción en seco. El tratamiento antioxidante y anticorrosivo, como el galvanizado, prolonga la vida útil de la rótula delantera para BMW.

Ventaja del producto:

El diseño de baja fricción de nuestra rótula delantera para BMW reduce la resistencia a la dirección en un 20 % gracias al pulido de precisión de las juntas y mejora la sensibilidad de respuesta. Su alta capacidad de carga, de hasta 2000 kg, la hace ideal para aplicaciones exigentes como las de los SUV. La estructura interna de la rótula delantera para BMW absorbe los impactos y amortigua las vibraciones, reduciendo las sacudidas de la transmisión. La estructura antidesprendimiento de nuestra rótula inferior, como el sistema de retención con anillo elástico, evita el desplazamiento incontrolado de la rótula y garantiza su seguridad. Nuestra rótula inferior incorpora una cubierta antipolvo sellada multicapa que bloquea la humedad y reduce el desgaste. La prueba de fatiga de nuestra rótula inferior superó los 100 000 ciclos sin deformación.

Sobre nosotros:

Nos centramos en la investigación, el desarrollo y la fabricación de componentes clave para la industria automotriz, utilizando acero aleado con alto contenido de carbono y cromo, y tecnología de temple avanzada, lo que confiere a los productos una excelente resistencia a la tracción y al desgaste. El producto ha sido pulido con precisión para reducir considerablemente la resistencia a la fricción y mejorar significativamente la velocidad de respuesta.